国家科技进步三等奖、国家鲁班奖--广深准高速石龙特大桥
广深准高速石龙特大桥由铁四院承担勘测设计。该桥采用40+3*72+40米双线部分预应力混凝土连续梁。1994年建成通车。该桥主跨为低高度部分预应力混凝土连续梁，采用悬臂灌注法施工。在梁的设计中，一是研究制定适当的合拢程序，使之形成5跨一联续梁；二是选定适当的合拢后张拉索，利用合拢后张拉的全部合拢索所产生的张拉次反力，对施工阶段形成的梁各支点反力进行调整，并在端支点采用新研制开发的测力支座，来监测张拉反力的变化情况，以期达到调整反力，从而促成体系转换，降低徐变影响。为我国今后大跨度部分预应力混凝土梁的发展做出了贡献。
该项目设计构思新颖先进，并进行了多项试验研究，从理论到实践取得了显著成果。先后获得铁道部优秀设计二等奖、中国建筑工程鲁班奖，1996年获得铁道部科技进步二等奖，1997年获国家科技进步三等奖。返回