中国建筑工程鲁班奖--梧桐山下行公路隧道
由铁四院设计的梧桐山下行公路隧道位于深圳市沙头角区，是连接深圳与香港的重要通道，也是目前我国自动化程度最高的公路隧道。它与上行隧道之间的中心距为25米。隧道全长2270.41米。1997年6月25日香港回归前夕竣工。获铁道部优秀工程设计三等奖、中国建筑鲁班奖。
铁四院在隧道设计中采用了良好的运营通风方案。他们经过深入调查和实测，取得了可靠的设计数据，结合既有上行隧道通风方案的改善，采用射流风机加洞口风塔排除污风的纵向式通风方案，这不仅解决了长隧道的通风难题，而且节约投资1000万元，在节约能源、洞口环境保护及解决风流分配问题上达到了国内先进水平。
隧道衬砌结构设计符合地质情况，由于支护措施合理，在通过洞口严重风带及5亩地流沙线埋段，施工期间洞内未发生坍方，并在线间距偏小的情况下，保证了上行隧道的交通畅通。
在防排水设计方面，采用橡塑卷材加土工布的双层防水板、无钉悬挂工艺及其他多项措施，取得了预期的效果，运营以来，洞内干燥无水，业主、用户均感到满意。
隧道内壁采用浅色瓷衬装饰，路面采用强度耐磨水泥，照明系统设计均匀度达到94%。隧道外观整齐、美观、行车环境舒畅。返回
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