中国建筑工程鲁班奖--京广线连源段线路工程
由铁四院设计的京广线衡阳至广州复线--连江口至源潭段既有线全长48公里，复线设计全长46.05公里,桥梁、隧道总长占线路长度的23.9%。
铁四院本段线路设计中，结合规划中的飞来峡水库，采用双线绕行方案，经济合理，他们在设计中贯彻"以桥代路、以隧代堑"的方针，减少了路基病害，取得了较大成效。设计中推广使用了当时较先进的技术，桥上采用钢筋混凝土枕代替木枕。从实际出发，在减少车站正线的情况下，设计联络线，将既有车站与复线连通，不仅可使旅客列车进入老站停靠，方便地方交通，也为水库上马预留了工程材料运输的需要。设计中结合实际进行优化，取得了很好的效果，如：鸡坑改线优化设计改善了线路质量，节省了投资，相对缩短了工期。路基设计考虑周密，为该工程质量创优奠定了基础。返回
版权所有 铁四院