一、项目概况

一、项目概况

1 建设项目前期准备情况简介

古田车辆段为武汉市轨道交通一号线二期工程设计范围内，承担一号线配属列车的列车编组、运用、停放及检修基地，承担六、七号线配属列车的大、架修任务，同时也承担武汉市轨道交通一、六、七号线线路事故列车的救援任务。中铁第四勘察设计院集团有限公司于2002年2月完成了《武汉市轨道交通一号线二期工程预可行性研究报告》，2004年5月完成了《武汉市轨道交通一号线二期工程可行性研究报告》。以可研报告为依据，中铁第四勘察设计院集团有限公司于2004年11月完成了《武汉市轨道交通一号线二期工程环境影响报告书》，国家环境保护总局于2005年1月以环审[2005]100号文《关于武汉市轨道交通一号线二期工程环境影响报告书的批复》进行了批复。

2007年，武汉市市政府对武汉市轨道交通建设提出了“地铁＋物业”的建设思路。武汉市地铁集团为贯彻市政府精神，2007年8月下旬明确提出古田车辆段要按照大规模上盖开发的思路进行设计，同时提出了初步的设计要求。

2008年1月15日，铁四院、中南建筑设计院联合体完成了《古田车辆段综合开发工程可行性研究报告》。

2 建设内容及规模

武汉市轨道交通一号线二期工程古田车辆段综合开发工程，拟建于武汉市轨道交通一号线舵落口站附近的汉口硚口区长丰乡。西北部临近汉丹铁路，东部、南部分别为古田一路及长丰大道环绕，为一号线与规划的七号线车辆段用地，总用地面积58公顷，其中一号线车辆段规划总用地面积为30.828公顷。基地现状地势平坦，距汉口城市中心区约半小时车程。

车辆段建筑面积为176654m²,车辆段物业开发建筑面积为 586855m²。

车辆段上盖区域的开发部分：本区域位于场地中部地块，盖下一层为一号线二期车辆段与综合维修基地，上盖为住宅小区。结构顶盖总高16m，在有条件的部位下设设备与车库夹层（夹层层高4.5米左右）。上盖区域北部、停车列检库及联合车库的顶盖上方区域为16层、11层和6层住宅楼，共18栋，其它区域为绿化、运动场地、道路及局部2～3层的小区配套公共建筑（如社区服务、会所、幼儿园等等）。

车辆段无上盖区域的开发部分：本区域包括场地西南面、东面及东南面的三块整体地块，区域范围共设19栋30层高层住宅、2栋3层商业用房及一栋15层的经济型酒店。高层住宅设人防地下室（六级人防，平战结合，平时用作小汽车库及设备用房）。

工程从2008年11月开始车辆段土建工程施工，2009年6月完成主体工程。开发部分土建施工分四期完成，从2009年7月一期工程开发开始，至2014年3月车辆段开发部分全部完成，总工期 65个月。

二、施工期建设项目对环境可能造成的主要影响及防护措施

1 、环境空气影响分析

项目施工期间的主要大气污染源为：以燃油为动力的施工机械和运输车辆排放的废气；开挖、回填施工、砂石灰料装卸运输过程中产生的粉尘；施工过程中使用的具有挥发性恶臭的有毒气体材料(如沥青、油漆等)。

粉尘污染为施工期特征污染源，该类影响为短期影响，将随施工的结束而终止。施工粉尘主要来自挖掘土方、粉状物料的运输和使用。干燥地表的开挖和钻孔会产生粉尘，在施工期间，原地表遭破坏后，地表裸露，水份蒸发，形成干枯颗粒，使得地表土质松散，在风力较大时会产生粉尘飞扬，扬尘点分散，源高一般在15m以下，属无组织排放。施工现场内运输车辆的行驶也会产生二次扬尘，有关资料表明，粉尘的扩散一般在呼吸层进行，特别是输送物料过程中，产生的二次扬尘尤为突出。运输车辆的二次扬尘影响程度将因施工期间场地内道路破坏，泥土裸露而加重，根据类比资料显示，当汽车运送土方时，行车道路两侧的扬尘短期浓度可高达8～10mg/m3，超过环境空气二级标准。武汉市环境空气质量现状中TSP的环境现状本来就不容乐观，是我市主要的大气污染物，故项目施工对施工场地附近地区的环境空气会造成一定的影响。

综上所述，项目应采取有效措施减轻施工尘污染：

（1）对施工现场易产生扬尘的作业面（点）、道路等进行洒水降尘，在大风日加大洒水量及洒水次数；

（2）施工场地内运输通道及时清扫、冲洗，以减少汽车行驶扬尘；

（3）运输车辆进入施工场地应低速行驶或限速行驶，在出口处冲洗车轮，以免带出泥沙污染市区并能减少扬尘产生量；

（4）加强粉状建材物料转运与使用的管理，合理装卸，如需要灰渣、水泥等，运输时应采用密闭式槽车运输；

（5）在施工现场尤其是后期施工现场四周应修防护墙或安装遮挡设施，实行封闭式施工；

（6）运输车辆在施工现场出入时，应办准运证，限制其它车辆进入施工现场避免其它车辆进入产生扬尘。准运车辆应经常清洗，尽量减少扬尘对周围环境空气的影响。

经过以上治理措施，项目施工对周围环境敏感点环境空气影响不明显。

2、地表水环境影响分析

施工期间所产生的污水主要有基础施工中泥浆水，建材冲洗水，车辆出入冲洗水等生产污水和施工人员所产生的生活污水等。生活污水中主要含有COD、NH3-N类等污染物，生产污水中主要含有泥砂，石油类等污染物。

针对施工期的生活污水，一般简便易行的措施是利用高效化粪池进行处理，高效化粪池的综合处理效果约为30%～35%，经过处理后，各污染物的排放浓度和排放量均可降低30%～50%左右，对环境的污染有所减轻。

而生产污水如果未经处理排放，除了将对受纳水体产生不利影响外，污水中的泥砂还可能造成淤塞，对施工场地所的生产污水应加以管理、控制，不得随意冲洗石料等建材，所排放的污水应设置专门沟渠，经格栅沉淀池处理达标后沿沟渠排放。

经过以上分析，因施工期排水量较小，排水水质简单，生活污水经高效化粪池处理，生产污水经过格栅、沉淀处理后，各类污染物浓度能够满足GB8978-1996《污水综合排放标准》三级排放标准规定限值要求，对其水环境质量不会产生明显影响，并且当施工活动结束后，污染源及其影响即随之消失。

3、施工噪声环境影响分析

（1）施工噪声源强

施工场地噪声主要是施工机械噪声、物料装卸碰撞噪声及施工人员人为噪声，因为施工阶段一般为露天作业，无隔声与消减措施。建设项目施工期所用机械设备种类繁多，主要产生噪声的施工机械有挖掘机、推土机、装载机、打桩机、混凝土搅拌机、移动式吊车、振捣机、运输车辆等，由于施工场地内设备位置不断变化，同一施工阶段不同时间设备运行数量也有波动，根据施工机械噪声类比监测结果，现将各类施工机械的噪声值列于下表5-1。

表5-1 项目主要施工设备机械噪声值

设备名称	测点距施工设备距离m	最大声级dB(A)
装载机	5	90
推土机	5	86
挖掘机	5	84
打桩机	5	100
混凝土搅拌机	5	92
移动式吊车	5	96
振捣机	5	84
气动扳手	5	95
卡车	5	92

（2）影响范围预测

按照GB12513－90《建筑施工场界噪声限值》的规定，对施工机械在不同距离处的噪声进行评价，结果见下表5-2。

表5-2 各种施工机械在不同距离处的噪声值与评价结果单位：dB(A)

设备

名称

标准值

10m

50m

100m

昼间

夜间

预测值

昼间

超标

夜间

超标

预测值

昼间

超标

夜间

超标

预测值

昼间

超标

夜间超标

装载机